0.7–220 kW
覆盖自主研发控制器与联合开发电机平台的功率范围
11 × 20
11 款控制器 × 20 个电机平台，按应用精准匹配
95%
三合一电驱总成峰值效率
16
项专利已申请，其中 6 项已获授权
产品
从单一控制器到完整动力总成
每款产品都针对目标车辆或机械进行匹配与标定，另可提供 VCU、BMS 及无钥匙启动（PKE）等整车电子，组成完整系统。
自主研发 · T 系列
电机控制器
11 款规格，额定功率 2–39.5 kW，峰值功率最高 79 kW；全系支持有感 / 无感双模运行，传感器故障时自动切换。
- 48–96 Vdc · 峰值相电流最高 2,200 A
- CAN / RS485 / UART 通讯
- 支持霍尔或 GMR 编码器
集成电驱
三合一电驱总成
电机、控制器与减速器集成于同一壳体：体积更小、重量更轻，对外接口大幅减少。
- 5 / 10 / 30 kW 三档功率
- 峰值轮端扭矩 180 / 250 / 400 N·m
- 峰值效率 95% · IP67 · 风冷或液冷
联合开发
电机平台
与一家上市驱动电机企业联合开发 20 个永磁同步电机（PMSM）平台，峰值功率覆盖 0.7–220 kW。
- 定子直径 Φ85–Φ220
- 48–600 V · 风冷、油冷或水冷
- 最高转速 17,000 rpm
控制器系列
T 系列电机控制器
自主研发，适配永磁同步电机。型号数字即峰值相电流（A）。
- 电压
- 48–96 Vdc
- 通讯
- CAN / RS485 / UART
- 电机接口
- 霍尔 / GMR 编码器
- 重量
- 0.75–2.5 kg
| 型号 | 额定功率 kW | 峰值功率 kW | 峰值直流 A | 峰值相电流 A |
|---|---|---|---|---|
| T-180 | 2.0 | 4.5 | ≤ 60 | ≤ 180 |
| T-260 | 3.0 | 6.0 | ≤ 80 | ≤ 260 |
| T-300 | 3.5 | 7.5 | ≤ 100 | ≤ 300 |
| T-400 | 4.5 | 12.0 | ≤ 150 | ≤ 400 |
| T-500 | 8.5 | 18.0 | ≤ 250 | ≤ 500 |
| T-600 | 10.0 | 21.0 | ≤ 300 | ≤ 600 |
| T-720 | 12.0 | 25.0 | ≤ 350 | ≤ 720 |
| T-1200 | 25.0 | 50.0 | ≤ 600 | ≤ 1,200 |
| T-1500 | 27.0 | 54.0 | ≤ 750 | ≤ 1,500 |
| T-1800 | 32.5 | 65.0 | ≤ 900 | ≤ 1,800 |
| T-2200 | 39.5 | 79.0 | ≤ 1,100 | ≤ 2,200 |
峰值功率按 72 Vdc 标定。全系支持有感/无感双模运行，传感器故障时自动切换。完整规格书可来函索取。
下一代平台 · 电池底盘一体化（CTC）
电池包即车架
我们的 CTC 电池底盘一体化平台，把在电动汽车上已经验证的架构带到两轮车上。电池包、三合一驱动总成与控制电子构成同一个承载结构，整车厂可以在成熟平台上开发新车型，而不必从一副空车架起步。
- 最高 50%
- 整车开发成本降低
- 3 个月
- 新车型开发周期
- 60%
- 线束与接口减少
电池容量、功率、极速与接口均可配置，以平台合作项目的形式向整车厂客户提供。
洽谈平台合作
应用场景
一套驱动平台，适配多种车辆与机械
同一套控制器与电机平台，通过调整速比和安装支架适配不同工况，覆盖城市配送、越野、船艇和园林作业。
5 – 30 kW
电动摩托车与微型电动车
适用于高速两轮车和轻型四轮车，可配套三合一电驱总成、T 系列控制器及整车电子。
0.8 – 5 kW
客货两用三轮车
大持续电流与坡道起步扭矩，满足城市满载配送需求。
3 – 8 kW
嘟嘟车与机动三轮车
低速控制平顺、效率高，适合全天候客运。
20 – 100 kW
UTV 与 ATV 全地形车
Φ180 与 Φ220 大功率电机平台，适用于越野、休闲和农用车辆。
5 – 30 kW
电动船艇
静音运行，IP67 防护，适用于休闲船艇和轻型船舶。
3 – 10 kW
乘坐式割草机与多功能作业车
车规级驱动控制，适用于草坪、园林及轻型工业设备。
油改电
燃油摩托车与三轮车油改电
三合一电驱总成可直接用螺栓固定在原发动机安装点上，保留原车制动、轮毂和车架，为车队运营商、换电项目和改装厂提供快速电动化方案。油改电配置为 48–72 Vdc，峰值功率 2–6 kW。
核心技术
核心算法，自主研发
三项核心算法让同一套硬件适配几乎所有永磁电机与路况，并有专利保护与热设计支撑。
自适应 PID 自学习
根据路况、骑行模式和负载实时调整参数，扭矩输出更平稳，能耗更低。
有感 + 无感双模
采用 PLL 与滑模观测器，自动 MTPA 寻优；位置传感器失效时即时切换至无感运行。
1 分钟电机参数辨识
基于最小二乘法，1 分钟内辨识新电机的 Ld、Lq、磁链、Rs、极对数及霍尔偏移角。
专利保护
堵转热降额、工况自适应弱磁、风冷与液冷结构：已申请 16 项专利，其中 6 项已获授权。
生产基地
研发与制造，同在一处
3,000 平方米研发与生产基地，产品工程与智能制造在同一园区协同，核心工程团队常驻现场。
生产研发基地
智能制造中心
工程办公室
会议与展厅区域
合作流程
从需求到批量供应
01
需求沟通
告诉我们您的车辆或机械、电池配置与性能目标，我们的工程师会给出驱动配置方案。
02
样件与标定
我们提供样件，并针对您的电机和工况完成控制器标定。
03
验证
在您的平台上联合测试，每一轮迭代都有工程支持。
04
批量供应
稳定批量供货，支持小批量定制与快速迭代。
开始项目
告诉我们您要电动化的产品。
请告诉我们您的技术要求和目标产量，我们的团队会回复推荐配置和规格书。